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几乎是唯一一个自带社交属性的产品

  顺风车之所以在一定程度上受到用户欢迎,价格因素是其中至关重要的一点。北京地区,滴滴顺风车起步行程3公里,起步价最低9.6元。对比快车,相同时间相同行程下,顺风车的价格最低几乎是快车价格的一半。
 
  带有社交属性的产品
 
  空姐遇害事件发生之后,有观点认为,滴滴的顺风车业务与平台上的其他网约车服务相比,几乎是唯一一个自带社交属性的产品。
 
  顺风车业务鼓励用户详尽地完善个人资料,在首次打开顺风车的个人界面上,写着“完善资料,更易获得车主青睐,成功出行概率提升20%”。
 
  引导页上提供了年龄和行业两个标签,年龄的引导语是“让司机更懂你”,行业的引导语是“遇见有趣的人”。个人资料的行业信息与脉脉和领英打通,可以关联脉脉和领英的职业账号。
 
  这也就是说,当乘客发布行程之后,车主可以有选择性地查看乘客的个人信息,包括照片、年龄、职业等,几乎完全满足一个社交软件所需的信息。
 
  但问题在于,与社交软件完全线上化不同,打车这一线下场景为乘客和车主双方提供了一个完美的线下见面的封闭空间。2015年,交通运输部也发布政策,明确提出顺风车和拼车概念,鼓励以顺风车形式的私家车营运性行为。在每年的春运时期,顺风车这一拼车模式更是会受到或多或少的鼓励。
 
  根据滴滴出行提供的数据,2016年春运,该平台“跨城顺风车”共运送190万人回家,2017年增长到848万人,预计今年将输送全国各地的旅客共3300万人,是前两年人数总和的3倍。